Probleme mit der C-Klasse (W202)
Nachdem wir den Mercedes ab 7.9.2004 unser Eigen nennen durften, haben sich auch schon bald die ersten Probleme aufgetan.
Der Kilometerstand beträgt 141.000 (Baujahr 1994)
8. September 2004
Nachdem das Fahrzeug genau besichtigt wurde hatte ich einige Roststellen entdeckt. Daraufhin wurde eine gemeinsame Kulanzlösung angestrebt. Leider wurde aus diversen Foren schnell klar, dass Rost beim W202 kein Einzelfall ist. Leider hat es halt unseren 250D auch erwischt.
Folgende Roststellen wurden gesichtet:
- Kofferraum
- Blasen an den seitlichen Leisten (Bild nach Reparatur)
- Türkanten vorne
- Teile am Unterboden
Eigenkosten: ca. 60 € für Kleinmaterial
13. September 2004
Die Sache mit den ziehen der Lenkung und der Schrägstellung des Lenkrades werden mit den festgeklebten Tachonadeln auf Kulanz repariert.
Eigenkosten: 0 € auf Kulanz
- Probleme Mercedes W202 Tacho
14. September 2004
Nachdem die Lenkung noch immer nicht so tut wie sie soll bin ich abermals zu Mercedes gefahren um nochmals nachsehen zu lassen. Um an der Automatik noch länger Freude zu haben, beschloss ich einen Ölwechsel durchführen zu lassen. Dabei wurde ein undichter Ölmessstab auf Kulanz ersetzt.
Eigenkosten: 210 € für Automatikölwechsel
17. September 2004
Probleme mit der Motorleistung. Nach einer Fehlerdiagnose beim ÖAMTC gehts wieder ab zu Mercedes. Dort wurde dann das Überspannungsschutzrelais getauscht.
Eigenkosten: 0 € (nach langen hin und her auf Kulanz)
18. September 2004
Schwingen der Drosselklappe für die Abgasrückführung. Schuld daran war das Regelventil. Auf Kulanz ersetzt!
Eigenkosten: ca. 0 €
4. Oktober 2004
Nach Knarren an jeder Bodenunebenheit tauschte ich die Stabilisatorgummies aus. Anstrengende Arbeit bei den verrosteten Schrauben.
Eigenkosten: ca. 6 € für Ersatzgummis
23. Oktober 2004
Nachdem trotz der anderen Reifen die Sache mit den eigenständigen Fahrwerk kein Ende nahm, schaute mein Bruder genau auf die Gelenke und Lager. Nachdem er mir das Radlagerspiel vorne links einstellte kamen beim Check tatsächlich zwei defekte Querlenker vorne hervor. Den Einbau möchte ich aber auf Kulanz bekommen.
Ach - und der Sche++ Tacho beginnt schon wieder festzukleben.
3. November 2004
Heute war ich in Werkstatt, wo folgende Mängel auf Kulanz ersetzt wurden:
- Kombiinstrument erneuert
- Querlenkerbuchsen (Gummi) links und rechts erneuert
- Traggelenk hinten links erneuert
- Dichtungen an den Kraftstoffleitungen erneuert
Super Service!
26. November 2004
Luft in den Dieselleitungen waren schon einige Zeit ein Problem.Nachem ich die Dieselleitungen mit den Schnellverschluss bereits getauscht habe und das Problem noch immer nicht beseitigt wurde musste der Kraftstoffwärmetauscher gewechselt werden.Dazu musste der Ansaugkrümmer herunter.Wärmetauscher gewechselt, neue Dichtringe in den Ansaugkrümmer und fertig war dieser Part.Ein neues Thermostat habe ich wegen der fehlenden Betriebstemperaur auch gleich mitgemacht.Zum Schluss hat eine neue Kühlwasser Füllung das Werk vollendet.
Eigenkosten: ca. 100 €
Der Kilometerstand beträgt nun 148.000 .
Juli 2005
Der Benz läuft brav und bekommt einen Ölwechsel mit Filter.
Der Kilometerstand beträgt nun 161.000.
September 2005
Automatikproblem!! - Der Wagen läuft nur mehr im Retourgang.
Hatte Glück! - In meiner alten Renault Werkstätte traute sich ein Mechaniker zu das Getriebe zu reparieren.
War teuer, jedoch nur ein Bruchteil der DC kosten!!!
Der Kilometerstand beträgt nun 164.000.
1. Jänner 2006
Der Scheibenwischer gibt am Neujahrstag seinen Geist auf! Gestänge gebrochen ...
Eigenkosten: ca. 50 €
Der Kilometerstand beträgt nun 171.000km