Tagfahrlicht im Laguna II
Da das Xenonlicht durch oftmaliges Schalten stark verschleißt, habe ich eine Tagfahrlichtschaltung nachgerüstet. Dieses Tagfahrlicht versorgt ausschließlich die Breitstrahler (Nebellampen) mit Strom. Eine solche Lichtautomatik beinhaltet mehrere Vorteile:
- Durch das Wegfallen der Begrenzungsleuchten und Instrumentenbeleuchtung werden ca. 50 Watt eingespart, das sich im Kraftstoffverbrauch niederschlägt!
- Neben den Xenonbrennern werden auch die zahlreichen Begrenzungslampen geschont.
- Kein Vergessen
- Schaltplan
Meine Schaltung ist schnell und billig aufgebaut. Dabei werden nur 3 Relais, 2 Sicherungen, eine Diode (z.B. 1N 5405) und etwas Zubehör (zB Schrumpfschläuche, Kabel und Quetschverbinder) benötigt.
Sobald der Motor läuft und die Lichtmaschine erregt ist, bekommt K2 +12V und schaltet durch.
Wird jedoch das normale Licht eingeschaltet, so unterbricht K3 die Tagfahrlichtschaltung.
Beim Abstellen des Motors wird ein Flackern der Lampen durch Abfall von K1 vermieden.
Bis auf das Ladekontrollkabel (D+ kleines Kabel an der Lichtmaschine) findet man alle benötigten Leitungen am Stecker neben der Batterie (Zündungsplus, Standlicht und Nebelscheinwerfer) und diese Schaltung lässt sich relativ einfach realisieren!
- nur die Nebellampen leuchten
- Anzeige durch die originale Kontrollleuchte
- Zentralstecker neben der Batterie
Hinweis !
Der Nachbau dieser Schaltung erfolgt auf Ihr eigenes Risiko. Ich übernehme keinerlei Verantwortung für deren Funktion und Folgen!
Beim Nachbau ist auf gewissenhaftes Arbeiten zu achten. Speziell ein Kurzschluss im Kabel der Ladekontrolle führt zur Zerstörung der Lichtmaschine!